Los escaneos térmicos sitúan al rodillo loco en el mapa de mantenimiento
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Los escáneres térmicos sitúan al rodillo loco en el mapa de mantenimiento
Los escáneres de cinta están trasladando el mantenimiento minero de la reparación a la predicción. El escaneo térmico y de cinta ahora detecta un rodillo loco defectuoso con semanas de antelación, y eso cambia lo que un comprador debería solicitar.
Lo que leen los escáneres
Tru-Trac, un proveedor de sistemas de cinta transportadora, aprovechó la semana de Electra Mining Africa a principios de septiembre para argumentar que las firmas térmicas anómalas suelen ser la primera advertencia de que un componente está bajo tensión. La empresa enumeró los rodamientos defectuosos, la fricción excesiva, la degradación de la lubricación y las piezas desalineadas entre los defectos que el escaneo térmico detecta antes de que provoquen paradas.
El escaneo de cinta funciona junto a él. Lee daños en la superficie, estado de las empalmadas, pérdida de espesor y seguimiento en tiempo real. El escaneo térmico, generalmente infrarrojo, añade lecturas de temperatura en rodamientos, poleas, rodillos locos, accionamientos y sistemas eléctricos.
Ambos juntos permiten al equipo de mantenimiento planificar una parada en lugar de reaccionar ante una. Esto es importante porque una parada de la cinta transportadora afecta inmediatamente a la producción, y el coste nunca se limita a la pieza averiada.
Por qué el rodillo loco está en el centro de todo
Una cinta transportadora lleva cientos de rodillos. Cada uno es un rodamiento, un sello y una carcasa que giran durante años en medio de polvo y agua. Un solo rodillo bloqueado aumenta la resistencia de la cinta, incrementa el consumo de energía y empieza a desgastar la cubierta de la cinta.
Por eso un rodillo defectuoso aparece en un escaneo térmico antes de que aparezca en un informe de producción. El calor se acumula cuando el rodamiento pierde lubricación o el sello deja entrar material fino.
Para los compradores, las cifras que deben fijarse en la consulta son las que determinan cuánto tiempo sigue funcionando un rodillo: excentricidad radial, coeficiente de resistencia, sellado y vida útil. GRROLLER fabrica rodillos con una excentricidad radial inferior a 0,35 mm, un coeficiente de resistencia inferior a 0,010, una prueba de entrada de agua de 72 horas y una vida útil de 30.000 horas, con ángulos de canal de 10 a 45 grados.
Opciones de sellado y rodamiento
El diseño del sello merece más atención de la que suele recibir. La mayoría de los fallos prematuros comienzan por la contaminación, no por la carga. Un sello de laberinto con una etapa de contacto mantiene fuera las partículas finas y el agua al tiempo que mantiene baja la resistencia, y el rodamiento que hay detrás debe dimensionarse según la clase de servicio y no según el precio.
Las normas de referencia ayudan en este aspecto. La CEMA 502 y la ISO 1537 establecen la clasificación y las dimensiones que permiten intercambiar los rodillos entre bastidores. Especificar la clase en la consulta evita el problema común de un rodillo de repuesto que encaja en el soporte pero no cumple con el servicio.
Las zonas de impacto necesitan una solución diferente. Un rodillo loco de impacto con un anillo de goma absorbe la carga en el punto de alimentación, que es donde suelen comenzar los daños en la cinta.
El espesor de la carcasa depende entonces del ancho de la cinta y del tonelaje. Una carcasa más pesada cuesta más por unidad y dura más, por lo que la comparación debe ser el coste por hora de funcionamiento en lugar del coste por rodillo.
Seguimiento y alineación
La desalineación es tanto un síntoma como una causa. Una cinta que se desplaza fuera del centro desgasta un borde y carga los rodillos de forma desigual, y el calor resultante es visible en un escaneo mucho antes de que la cinta se dañe.
Instalar rodillos locos alineadores de cinta transportadora a intervalos mantiene la cinta centrada sin necesidad de atención por parte del operador. Esto reduce los derrames así como el desgaste de los bordes.
Los compradores que deseen una lista de comprobación antes de redactar una especificación pueden empezar por la nota publicada sobre los cinco indicadores de calidad de los rodillos locos. Cubre las mediciones que distinguen un rodillo de bajo coste de uno duradero.
Una segunda nota expone las causas comunes de fallo de los rodillos locos y la contramedida para cada una. Es muy útil cuando una planta ve que el mismo fallo se repite en una línea.
Repuestos, plazos de entrega y planificación de contenedores
La predicción solo vale la pena si el repuesto está en la estantería. El escaneo le dice al equipo qué rodillo fallará, no cuándo llegará el próximo barco.
El suministro regional se ha convertido en parte de esa solución. Un fabricante global de componentes de cinta transportadora abrió una planta de rodillos locos en Johannesburgo este mes, argumentando que la fabricación local acorta los plazos de entrega y permite a los equipos disponer de repuestos según un plazo de entrega conocido en lugar de un calendario de importación.
La estandarización ayuda de la misma manera. Una planta que utiliza un solo perfil de rodillo loco de acero en todas sus líneas puede tener menos referencias de piezas y seguir cubriendo todos los fallos que detecta el escáner.
Para los pedidos OEM y ODM, los aspectos prácticos que deben resolverse pronto son los planos, las cantidades mínimas de pedido, los plazos de entrega, las condiciones de garantía y la disponibilidad de rodillos de repuesto. El embalaje también es importante, porque los rodillos son voluminosos y el almacenamiento debe planificarse según el calendario de paradas en lugar del de producción.
Los registros de pruebas por lote de excentricidad, resistencia y entrada de agua deben incluirse en el pedido de compra. No cuestan nada en la etapa del pedido y resuelven dudas más adelante.
GRROLLER (Jinan Guanrui Mining Equipment Co., Ltd.) produce rodillos locos de cinta transportadora en Jinan, China, con una producción de 500.000 unidades al año. La fábrica cumple con las normas ISO 9001 e ISO 14001 y cuenta con las aprobaciones CE y MA, con inspección en cada etapa.
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