Rodajes de retorno para bandas transportadoras: Separación, carcasa y sellado

La mayoría de los presupuestos de mantenimiento están puestos en el lado de carga. Las fallas surgen en el lado de retorno. Los rodajes de retorno de la banda trabajan en la parte más sucia de la línea, bajo una banda vacía, sin material que los proteja. Además, están en posición baja, donde se acumulan el agua de lavado, los derrames y el lodo. Por eso se agarrotan primero, y la banda sufre después.

Por qué fallan primero los rodajes de retorno de la banda

Los rodajes de retorno de la banda soportan una carga más ligera que los rodajes de carga, así que los compradores suponen que duran más. En la práctica sucede lo contrario. La banda vacía no aprieta el rodaje contra el bastidor. En consecuencia, el rodaje puede rebotar, patinar y girar de manera irregular, y un giro irregular deja que el polvo se cuele más allá del retén.

La posición de retorno también recoge todo lo que la banda deposita. Los derrames, el agua de lavado y el polvo fino caen sobre los rodajes y se quedan allí. Una vez que el retén se moja, la grasa se emulsiona y el rodamiento se oxida. Un rodaje agarrotado entonces arrastra sobre la banda. Ese arrastre aumenta la carga del motor y desgasta la superficie de la banda.

El desgaste de la cara inferior de la banda es el coste oculto. Además, la cubierta inferior es más delgada que la cubierta superior en la mayoría de las bandas. Un rodaje de retorno agarrotado desgasta la cubierta inferior más rápido que cualquier punto de carga. El desgaste de la cara inferior de la banda obliga entonces a un cambio temprano de la banda, y una banda cuesta mucho más que los rodajes que lo causaron.

La solución no es un rodaje más pesado. La solución es la distancia entre ejes adecuada, la carcasa adecuada y un retén que resista el agua.

Separación de rodajes de retorno: Las cifras que importan

La separación de los rodajes de retorno suele ser de dos a tres veces la distancia entre ejes de carga. Un punto de partida habitual es unos tres metros en una línea de servicio medio, frente a aproximadamente un metro en el lado de carga. Las bandas más pesadas, más anchas y más rápidas necesitan una distancia entre ejes más estrecha.

Tres datos establecen el número. El primero es el peso de la banda, porque una banda con cables de acero se hunde más y necesita un apoyo más cercano. El segundo es la flecha permitida, que el proyecto suele indicar como una pequeña fracción de la luz. El tercero es la tensión de la banda, ya que la tensión rigidiza la banda y reduce la flecha.

Cuente los rodajes a partir de la distancia entre ejes. Divida la longitud de retorno por la distancia entre ejes y sume uno, luego agregue rodajes en el tensor, en la cola y en cada zona de transición. Una banda transportadora de dos kilómetros con una distancia entre ejes de tres metros necesita unos seiscientos setenta rodajes de retorno. Por eso la decisión de la distancia entre ejes pertenece al proyecto de inversión, no al almacén. Además, la separación de los rodajes de retorno debe ajustarse en ambos extremos, donde la banda todavía está plana y deja la polea de cola.

Carcasa, eje y el plano que nunca encaja

Sin embargo, los rodajes de retorno parecen sencillos y aún así causan problemas de montaje. Tres dimensiones determinan el encaje.

La primera es el extremo del eje. Un rodaje de retorno suele terminar en un plano que se apoya en una abrazadera en forma de gancho. La longitud del plano y la profundidad del plano deben coincidir con la abrazadera. Un eje demasiado largo levanta la abrazadera, y un eje demasiado corto suena.

La segunda es la longitud total. La longitud total y la longitud del plano no son la misma cifra. Indique ambas en el dibujo. Un proveedor que cotice solo la longitud total puede enviar un rodaje que bloquee la abrazadera.

La tercera es el grosor de la carcasa del rodaje. Un rodaje de retorno recibe una carga más ligera, por lo que una pared fina resulta tentadora. Sin embargo, una pared fina se deforma en la caja del rodamiento bajo un impacto. Esa deformación aumenta la oscilación radial y acorta la vida del rodamiento. Un grosor de carcasa del rodaje de tres a cuatro milímetros se adapta a la mayoría de los trabajos de retorno de servicio pesado.

El material del eje también importa. El acero redondo estirado en frío mantiene su diámetro, por lo que una barra ovalada no asentará en un rodamiento.

Sellado: La especificación que decide la vida útil

Si controla un número en los rodajes de retorno de la banda, controle el retén. Todo lo demás es secundario en servicio húmedo o polvoriento.

Un rodaje de retorno necesita un retén laberíntico de varias etapas, no un retén de un solo labio. Un laberinto utiliza varios huecos estrechos para ralentizar el paso del polvo, y el agua debe recorrer el mismo camino en sentido inverso. Por eso un diseño de tres etapas es el mínimo razonable para servicio pesado.

La calidad de la grasa sigue al retén. Una grasa permanente a base de litio sellada de fábrica elimina la necesidad de lubricación en campo. Engrasar en campo a menudo empuja la suciedad hacia el rodamiento en lugar de limpiarlo. En resumen, especifique sellado de por vida y prohíba el engrase en campo.

Los datos de prueba separan a los proveedores reales de los comerciantes. Pida un registro de prueba de agua, no una afirmación de prueba de agua. Un punto de referencia útil es cero entrada de agua tras una prueba de inmersión de setenta y dos horas. Nuestro rodaje de retorno de acero está fabricado según ese estándar, con una oscilación radial mantenida por debajo de 0.35 mm.

En una línea que se desvía, añada una estación de alineación. Un rodaje de retorno autoalineador por fricción corrige la desviación de la banda antes de que el borde de la banda toque la estructura. Nuestras unidades de alineación utilizan una estructura de sellado PDC con un triple retén, que se adapta a patios polvorientos.

Ajuste del conjunto de retorno al conjunto de carga

El conjunto de retorno y el conjunto de carga deben compartir una misma geometría. Si los dos conjuntos provienen de dibujos diferentes, la banda funciona con distancias entre ejes desiguales y el seguimiento nunca se estabiliza.

Fije primero el ancho de la banda. Luego establezca el ángulo de canal en el lado de carga y el tipo de abrazadera en el lado de retorno. Luego confirme que ambos conjuntos utilizan el mismo diámetro de eje y la misma distancia entre ejes de la abrazadera.

El bastidor lleva esa geometría. Un bastidor de rodaje cubre anchos de banda de 450 a 2200 mm y ángulos de canal de cero, veinte, treinta y cinco y cuarenta y cinco grados. Un acabado galvanizado en caliente se adapta mejor a patios húmedos que una fina capa de pintura.

Por último, pida ambos conjuntos en una lista de tamaños. El almacén mantiene entonces una sola distancia entre ejes y un tipo de abrazadera en lugar de dos. Ese único cambio elimina la mayoría de los errores de montaje durante una parada. El marco más amplio para todo el pedido se expone en la guía de adquisición de rodajes para bandas transportadoras.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia se deben reemplazar los rodajes de retorno de la banda? Reemplace según el estado, no según el calendario. Verifique el esfuerzo de giro y la oscilación radial cada trimestre. Reemplace cualquier rodaje de retorno que arrastre o muestre una oscilación visible.

¿Puedo usar el mismo rodaje en el lado de carga y en el de retorno? A veces, si el diámetro y el eje coinciden. El servicio es distinto, así que la calidad del retén debe ser igual o mejor.

¿Por qué se agarrotan los rodajes de retorno en la temporada de lluvias? El agua llega al rodamiento a través de un retén débil. Una vez que la grasa se emulsiona, el óxido aparece en semanas. Un retén laberíntico de varias etapas es la solución.

Reflexiones finales

Los rodajes de retorno de la banda son la parte económica que decide la vida de la banda. Funcionan mojados, sucios y sin apoyo, por eso fallan antes que el lado de carga. Trátelos como un problema de especificación en lugar de un problema de repuestos, y las fallas disminuirán.

Fije la separación de los rodajes de retorno a partir del peso de su banda y la flecha permitida. Luego ajuste el grosor de la carcasa del rodaje lo suficientemente alto como para sostener la caja del rodamiento. Luego exija un retén laberíntico de varias etapas y grasa sellada de por vida. Mientras tanto, mantenga estos rodajes de retorno de la banda en el mismo conjunto de dibujos que el grupo de carga. Para conocer el panorama completo en cada posición, lea nuestro marco completo posición por posición. Si desea que el conjunto de retorno sea revisado según su diseño, envíenos su dibujo y confirmaremos las dimensiones.